スプロケット交換 CS-HG50-9

2019年2月12日

FELT-F50Rのスプロケットを交換しました。もともと付いていたものを後日購入のサイクルトレーナーに移植予定です。
もともと付いていたのはCS-HG50-9の12-23Tでしたが、見つけられず、12-25Tにしました。歯数16Tがなくなって、25Tが追加された状況です。

歯数構成										平均重量
11-25T	11	12	13	15	17	19	21	23	25	–
12-23T	12	13	14	15	16	17	19	21	23	215g
12-25T	12	13	14	15	17	19	21	23	25	232g
13-25T	13	14	15	16	17	19	21	23	25	247g
14-25T	14	15	16	17	18	19	21	23	25	258g

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これが交換前のスプロケット

取り外し工具は、SHIMANO純正のロックリング回しTL-LR10とスプロケット固定用のgrungeのツールを使いました。このgrungeのツールはチェーンの先に磁石が付いているため、勝手に巻き付き作業が楽でした。ロックリング回しのTL-LR10とTL-LR15で迷いましたが、トルクレンチが使える方にしました。TL-LR15のようなセンターにガイドピンが無くても安定して取り外し、締め付けもできました。

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ロックリングが簡単に外れました。締め付けが弱かったみたいです。

新品のスプロケット

新品のスプロケットとこれまでのスプロケットのロー側を重ねてみると一回り違います。下の5段の歯車がこれまでのもので、その上が新品です。23Tと25Tの違いが分かります。

交換完了です。規格では40N.mの締め付けトルクでしたが、結構な強さです。ここまできつく締めて大丈夫なのか？と心配になるほどの力で絞める感じでした。
23Tから25Tに大きくなってディレーラーの引っ張りが心配でしたが、問題ありませんでした。